具身智能，是赋予机器类人化的感知与交互能力，是人工智能发展的前沿方向。依托湖北在汽车制造、人工智能等领域的深厚积淀，东风汽车公司牵头的“具身智能技术湖北省重点实验室”近日获批省级认定。如何打造更智能、更安全的具身智能汽车呢？来看看。

记者 杜瑞雪：“具身智能+汽车”，简单来说，就是“AI大脑+汽车身体”，让汽车像人一样思考。这台岚图测试车，以30码的时速过弯，网球依然纹丝不动，像老司机开车一样平稳，MPV车辆掉头和A级小车一样灵活。

汽车，作为搭载大量传感器与算力平台的移动智能终端，是具身智能的理想载体。去年9月，东风在国内率先提出“汽车具身智能体”的概念，推动汽车从交通工具向智能体进化。东风岚图研发的全球首个L3级智能架构“天元智架”，正是这一概念的核心成果。

岚图汽车CEO 卢放：在感知层面，最高线数192线的激光雷达，从容应对L3智驾时代海量信息。结合线控转向、全主动悬架等先进技术，实现由电控架构向智能架构的跃迁，让岚图的车像一个聪明的伙伴一样，懂得用户的每一次出行。

汽车从“听话”到“懂你”，不仅需要顶层的智能架构，更依赖算法平台、底层大模型及软硬件的协同。为整合省内创新资源，7月1日，由东风牵头建设的国内首个具身智能技术省级重点实验室启动，将构建“一核双基双元”框架，系统推进技术研发和产业化。

东风汽车研发总院科技规划中心总监 韩杨：是一个集大成者，把我们技术架构、智能驾驶、智能座舱，都包含进去。里边有太极大模型、天元OS、天元操作系统、天元智驾、天元座舱，这5个领域包括自研的芯片的应用、算力的场景库的搭建、数据集的建立。

推动具身智能落地，数据是关键。依托湖北前瞻布局的智能网联汽车测试示范区，东风积累了大量国内领先的真实驾驶数据，赋能自动驾驶大模型。在上下匝道等复杂路况下，车辆系统已能实现高效安全的自主决策。

东风汽车研发总院人工智能实验室执行负责人 黄睿：运用大模型的技术对（数据）进行一些优化跟提炼，形成这种高质量的数据集，极大地去推动行业里面具身智能技术的发展。

目前，东风汽车已在具身智能领域突破多项关键技术。硬件方面，部署行业首个16000吨一体化压铸设备，打造一体化车身；动力方面，新一代马赫动力系统热效率提升至47.06%，刷新行业纪录。随着这些成果在岚图、奕派等车型上逐步应用，湖北孕育的“汽车具身智能体”正加速驶向现实。