拓展多元化市场和运输路径，4月12日，武汉至中亚地区的国际铁路货运班列正式进入“常态化开行”阶段，进一步畅通亚欧大陆物流通道，深化湖北与中亚国家的经贸合作。

【记者 李慧】中亚班列（武汉）实现常态化开行的首趟班列X9011次，正缓缓从武铁吴家山站开出，这趟班列将经霍尔果斯口岸出境，开往乌兹别克斯坦首都塔什干，全程历时10天左右。

中亚班列（武汉）的常态化开行让武汉发往中亚地区的铁路货运能力增加了一倍，装运物资也由之前的散货向汽车、钢材等大宗物资转变。本趟班列搭载的“首发阵容”中，有6个集装箱装载了麻城的石材产品，它们将出口到塔什干用于城市建设。

【黄冈麻城市嘉福石业有限公司负责人 翁国龙】武汉的中亚班列运行以后，我们的价格更有优势，客户就集中到我们这边来采购，预计我们每年出口到中亚五国的数量会达到1000到1500个（集装箱）之间，带动企业年盈利增长30%以上。

除了“湖北造”，湖南的纺织品、广东的家电产品也来“搭便车”。不满足于铁路中转，运输公司还在进一步优化铁水联运线路网络，让更多大宗货物也能“买上便宜票”。

【湖北川桥实业有限公司总经理 陈蔚】我们目前正在做的就是水铁联运，一些周边沿长江的这些省份，货物通过水路进来到达武汉后，我们可以给它上最近的班列，特别是对于一些大宗货物、化工品原料，运输成本降低非常明显。

截至目前，中亚班列（武汉）已通达中亚7个国家12个城市，力争年内开行100列以上。

【湖北铁路集团国际联运有限公司副总经理 张鹏】目前湖北生产的汽车整车零配件、光电子、农产品等，深受中亚各国的欢迎，湖北中亚班列每周六开行一次，实现了车次固定、图定线路、开行周期固定，为湖北本土制造业开辟了一条安全、稳定、快捷的外贸新通道。

来源：长江云新闻